El coordinador general del PP de Málaga, Cristóbal Ortega, ha criticado que «el Gobierno de Pedro Sánchez ha vuelto a castigar a los malagueños con nuevas subidas en los peajes para este 2025», exigiéndole al Ejecutivo que «deje de discriminar a Málaga frente a otras provincias y bonifique de manera inmediata la AP-7».
«Mientras que el ministro Puente sí concede rebajas y liberalizaciones en las autopistas de otras regiones, como en Galicia, Asturias o Alicante, los malagueños seguimos sufriendo la autopista más cara de todo el país», ha criticado Ortega.
De este modo, ha señalado que «la nueva subida del peaje Málaga-Marbella supone un incremento del 4,7% en temporada baja, llegando a casi 9 euros en temporada alta», apuntando que «si un conductor realiza el trayecto entre Málaga y Estepona tendrá que abonar 9,20 euros en temporada baja y 14,75 euros en temporada alta». Además, también ha añadido que «la autopista de Las Pedrizas también subirá por encima de los seis euros».
Por otro lado, el coordinador general del PP malagueño ha pedido al Gobierno español «adelantar el estudio informativo del tren litoral para poder sacarlo a concurso durante este año», indicando que, «para ello, no se debe sacar a concurso el estudio de viabilidad en los tramos de los que ya existe mucha información, como el de Málaga-Estepona, para ahorrar tiempo».
En este sentido, ha destacado que «es fundamental vertebrar este corredor ferroviario y mejorar la movilidad en la Costa del Sol», indicando que «Málaga es una de las provincias españolas que más está creciendo en población y esto provoca atascos en los desplazamientos».
Al respecto, ha señalado que «las retenciones en las carreteras por las compras navideñas refuerzan la necesidad de concretar alternativas a la movilidad en la provincia mientras se acortan los plazos del tren litoral».
En referencia a estas alternativas, Ortega ha pedido al Gobierno, además de las bonificaciones al peaje de la AP-7, «la mejora de frecuencias del Cercanías entre Málaga y Fuengirola o la incorporación de convoyes de doble altura, así como medidas provisionales como carriles reversibles la regulación del tráfico en los tramos más conflictivos», ha concluido.
